スバル インプレッサ GC8 比較

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    先日修理で入庫していた インプレッサGC8 22B !
    400台ぐらいの限定車だったと思うが.....忘れちゃいました。^^;

    外見上大きな違いはフェンダーです。

    全幅が5〜6cmぐらいブリスターフェンダーになってます。

    丁度ノーマル車輌のお客様が来られたので比べてみました。

    インプレッサインプレッサ

    だいぶ違うでしょ!

    お客様同士は面識が無いので2台そろうのは珍しいので並べちゃいました。

    インプレッサ

    やっぱ22Bはカッコイイなぁ〜。

    二人とも大事に乗って下さい(^_^)v

    トヨタハイエース&ダイハツ ミラ 中古車販売

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      程度の良い中古車を探してくれとの依頼受けて2ケ月.....。

      やっと見つかりましたぁ。

      ってか数回オークションでセリ負けしたんですけど....。

      今回は強気に落としました!

      地デジ付きで工事車両には贅沢でしたが.....仕方無い。

      トヨタ ハイエース DC V シルバー 低走行」 ここまで指定でした。

      先日やっと登録も終わり納車いたしました。

      ハイエース

      もう一台は予算50万の軽自動車!

      50万じゃ気に入った車輌が無かったので(僕が..)

      利益削って探しましたぁ(汗)

      ダイハツ ミラ X CVT  

      なんとCVTでこのお値段!

      なので誰か紹介してネ〜(笑)

      ミラ

      今回は間違って、違う車買わなくて良かったぁ........((^_^;)


      マツダAZ−1 ターボチャージャー交換

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        ABCミーティングのサーキット走行会後、煙を吐くとの事で入庫!

        az1

        前回エンジン載せ替えした時、タービンそろそろかもね

        っとお伝えしていたら、やっぱりでした。

        サーキットで高負荷がかかったのでしょう。

        分解するとタービンシャフトのスラスト方向にガタが....。

        AZ1

        リビルドタービンへASSYにて交換いたしました。

        F6Aエンジンの弱点のEXマニホールドにもクラックが入っていましたので

        AZ1

        こちらも新品へ交換です。

        AZ1

        ジムカーナーなどの競技で常に高回転使用していますので

        ここらへんは消耗品扱いですね。

        触媒をメタル製へ交換すると、タービンへの負担が減るのですが

        メタルは高いので今回は見送り!

        マフラーステーも折れたのでついでにTIG溶接修理!




        ホンダ ビート スカイサウンド コンポ 取付

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          ホンダ ビート 車検の入庫!

          北九州から、ありがとうございます。



          ですが....。車検は問題なし!

          オーディオが接触不良との事。

          ディスプレイが点いたり消えたり

          音は出るのですが。

          どうも本体のコンデンサ液漏れみたいです。

          丁度グットタイミングにて新型オーディオの在庫があるんです。

          なぜか.....(キャンセル品)

          株式会社ホンダアクセス品

          ビート発売20周年記念の純正オーディオ、限定品!

          USBメモリーデバイス、 iPod®/iPhone®に対応。

          今時常識ですが。

          20年前の車の純正アクセサリーを販売するホンダのスピリッツがイイ!

          1割引にて放出です。!

          オープニング画面です。



          本体の大きさ、こんなに違うんですねぇ。



          20年の技術の進歩です。コンパクト!

          USB&AUX



          ディスプレイ&ライトON



          http://www.honda.co.jp/ACCESS/beat/audio/index.html


          在庫をお買い上げ頂き、ありがとうございました。

          この車販売してた頃からチューニングしてました。

          20年かぁ〜

          子供だったら成人してますね。

          しかし、年とった(笑)

          2012 ABCミーティング 

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            2012 ABCミーティング

            今年もたくさんの参加台数でしたネ。

            皆様、お疲れ様でした。

            去年は災害で開催を断念されましたが

            復興を願いつつ

            これからも頑張ろう!(*^^)v



            走行会の写真は、撮影ミスで1枚もありませ〜ん(;´Д`)

            来年は沢山協賛できる様頑張ります!

            ホンダビート シュピーゲル車高調 取付

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              5/20 ABCミーティングの走行会エントリー前に

              シュピーゲルさんの車高調整サスペンションへ変更いたしました。

              ビート車高調

              以前はハーフウエイさんのキャットウォークでしたが、

              さすがにサーキットではロールが大きく変更!

              車高はエアロの関係で標準より高めセッティング!



              (ビートの方が低いので、ビートの勝ち)

              アライメントを調整して終了です。

              ビートビート

              サーキットではタイムアップ期待しております。

              以前のアスファルトよりμも上がっているので、楽勝でしょうが.....。

              ホンダ ビート ウォーターパイピング 交換

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                すごい錆でしょ!

                ホンダビートホンダビート

                多分東北の方の車輌だと思いますが

                雪が多いので、塩カリの影響でしょう。

                穴が空きそうだったので、交換致しました。

                ホンダビートホンダビート

                新品はメッキが綺麗で気持ちいいですね。(普段みえませんが....。)

                ホース類も痛んでましたので交換いたしました。

                これでパイプは20年持ちます (^^ゞ

                smart スマート フォーツー クーペ オイル交換

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                  スマート フォーツー クーペ!

                  珍しいBRABUS仕様です。

                  オイル交換へ来て頂きましたが、ちょい固めへ変更って事で

                  次回へ持越しです。

                  めっちゃ2人乗り!

                  軽自動車ではありませんヨ。

                  smartsmart

                  http://www.smart-j.com/lineup/fortwo/brabus/

                  ポルシェ 911 ?

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                    ポルシェ911シリーズの何かは知りませんが......。(車屋なのに)

                    他のショップさんからの依頼でタービン交換いたしました。

                    って事は、ターボ車です....。

                    チャージャーを小さくしたらしいです。

                    おそらくレスポンスUPにてサーキットでのタイムUPの為でしょう。

                    ドッカンだとタイムは出にくいんですよねぇ....。

                    一台でのタイムアタックには向いているんですけど、混戦(実践)になると自分のペースで走れませんから。

                    ツキが悪い分ワンミスでタイムダウンしてしまいます。

                    と言う訳で加工とりかかったら、あら大変......。

                    タービンは小さくなったのにハウジング形状のせいかスペースが減っています.....。



                    (小さくなったとはいえ、この大きさ...。隣の箸は食べる為の物ではないので、気にしないで下さい(笑))

                    何とか角度をギリギリまでつけて溶接!



                    無事に収まりましたぁ。

                    今回はエキゾースト側とインテーク側、ウエストゲートパイプの制作でした!

                    しかし高価な車輌の整備は気使います......。

                    カプチーノ ビート AZ1 その他車輌 メンテナンス

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                      久ぶりしの更新です。

                      かなり、サボってました。って言うか、微妙に忙しかったんですョ。

                      更新する時間ぐらいあるでしょッって言われそうですが

                      その通り!!

                      で、一挙更新 ざ〜っとですが....。

                      ロータス エリーゼ111 CDXオイル交換



                      ホンダ ビート エンジンマウント交換



                      スズキ Kei 中古車納車 五島へ納車でしたぁ。もちろん日帰り.....。



                      ホンダ ビート ブレーキローター交換
                      ローターボロボロで車検でブレーキ検査落ちそうだったので!実際効き悪かったし。



                      ホンダ ビート ヘットライト交換事故により、RSマッハさんの4灯ヘットライトKITへ交換!ライト部品4ケ月待ちました....。



                      スズキ カプチーノ マフラー修理
                      スズキ スポーツ製チタンマフラーですが、バックしててぶつけたらしいです。
                      出口はチョイ曲がりでしたが、アール部分はグッチャリでした。



                      スバル インプレッサ GDB クラッチ オーバーホール

                      JAF戦を戦っているラリー車輌のメンテです。
                      さすがにラリー車、下廻りが汚い! エクセディ製メタルクラッチは交換、フライホイールもついでに交換!



                      マツダ ロードスター触媒交換
                      車検でマタル触媒をメタル触媒へ交換?
                      車検適合プレート紛失の為同じ物へ交換!持込ですけど、太っ腹や!



                      マツダ AZ1 ロアアーム ピロボールへ変更
                      ノーマルゴムブッシュを外して、ピロ圧入! サスペンションの動きが良くなるでしょう。



                      スズキ カプチーノ サスペンション交換
                      持込にてノーマルサスからテイクオフ製の車高調へ交換!
                      これでカッコイイ車高へなりました。おじさんには乗り心地がキツイですが.....。



                      以上 ざ〜っとでしたが.....。

                      まだあるのですが、後は小出しにします....(笑



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