ホンダ ビート エアロパーツ取付 (アデレイド プランニング)

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    ホンダ ビート(PP1) へ、エアロパーツ取付!

    アデレイド製のカーボンボンネット

    ホンダビート

    装着にあたり最近流行りのエアロボンネットロックを装着。

    ですが....これ何度付けても加工が大変(汗)

    ¥97.800-のパーツを新品から切り刻みます(笑)

    ホンダビートホンダビート

    それもビートなので装着位置の関係で加工は増えるし......。

    なんとか綺麗に取付出来ました!

    ホンダビート

    勿論、パーツのチリ合わせの為、ボンネットヒンジを加工!

    カーボンパーツなので仕方ないか.....。

    トランクフードもカーボン製
    しかし、無限製のハードトップに干渉(やっぱり加工)

    ホンダビートホンダビート

    サイドエアーインテークもカーボン製へ

    ホンダビートホンダビート

    これのみ加工無しで装着出来ました。

    ブレーキスイッチとクラッチストッパーのパーツを交換!

    ホンダビート

    これ壊れるとブレーキランプ点灯しっぱなしになっちゃいます。

    20年経ってますのでプラスチック製品は要交換ですね。

    ホンダビート





    HKS メタルキャタライザー取付 BR9 レガシィ

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      BR9 C型に、HKSのメタルキャタライザーとフロントパイプ装着!

      レガシィレガシィ

      タービンレイアウトが変更になり、コンパクトに!

      効率重視なのかコスト削減なのか?

      一見、交換しやすそうですが.......(涙目)

      ネジが焼き付いて大変でした。

      スバルさん、ネジの材質までコスト削減しないでね〜(笑)

      ブーストも上がり走りやすくなるでしょうネ!

      レガシィ




      カプチーノ EA21R エンジン オーバーホール 1

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        久しぶりの投稿です。

        お客様より「ブログ止まってるヨ〜」と、ご指摘(汗)すみません。

        現在作業進行途中のエンジン オーバーホールの写真。

        K6A型のブロック歪みによるオーバーヒートです。

        持病ですね。

        分解終わったので洗浄します。

        組付け作業は後ほど〜!

        カプチーノ K6Aカプチーノ K6Aカプチーノ K6Aカプチーノ K6Aカプチーノ K6A


        プジョー 106 S16 電動ファン 修理

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          フル チューニングしてある、プジョー106 s16 です。

          1600ccの軽量車輌で160PSぐらい出てるでしょうか?

          お友達の有名なショップでのチューニング車輌ですが

          ちょい手直しです。

          ラジエーター電動ファンが純正2基装着されていて

          1基にリレー1個、30A ヒューズの仕様。

          回路を作り直した状態が、2基で1個リレー30A仕様。

          ちょっとアンペアがギリギリの様で渋滞にてヒューズ飛び発生!

          サーキットや渋滞の無い所では良かった様ですが

          福岡の都会の渋滞には勝てず.......。

          ファンの老化もあるでしょうが、高温で抵抗が増えてのショートでしょう。

          低温時の2基のファンの駆動立上りのアンペア70A越えてます(汗)

          安定が25Aぐらい!

          ギリギリです。

          立上り電流が70Aで、落ち着くまでの時間が長いと30Aでは切れちゃいますね。

          プジョー106プジョー106

          って事で、1基に30Aヒューズと40A対応リレーで回路製作!

          バッチリです。

          リレーも溶けかけて危なかった(汗)

          ついでにヘットライトが黄ばんでいるらしく、作業依頼受けました。

          プジョー106プジョー106

          新商品のクリーナーでピカピカです。

          このクリーナー施工が簡単でピカピカなりますよ!

          在庫は1個置いてま〜す。

          プジョー106

          ホンダ ビート 車検 無限サスペンション交換 フジツボマフラー交換

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            ホンダ ビートの車検整備の入庫ですが

            ダウンサスペンション+ノーマルショックの組合せで

            乗り心地が非常に悪いとの事で

            一押しの無限サスペンションへ交換いたしました。

            無限 ビート

            最低地上高9cmの基準にも不適合でしたので、一石二鳥です。

            マフラーも腐食にて排気漏れ状態......。

            ステンレス製のフジツボ4本出しへ交換。

            フジツボ ビート

            HKSエアークリーナーフィルター

            HKS ビート

            その他消耗品を交換して

            無事に車検終了です。

            ミツビシ RVR タービン交換 オートマミッション交換 コンピューター交換

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              RVRのお客様。

              車輌買い替えの為、使っていたチューニングパーツをお友達に譲るとの事。

              移植作業いたしました。

              サスペンション 

              ビックタービン&EXマニホールド

              リンク特注チタンパイピング

              ATトランスミッション

              マフラー、メタル触媒

              コンピューターユニット....他

              仕事に追われ写真撮り忘れちゃいました〜(笑)

              RVRRVRRVR









              スズキ カプチーノ 中古車 ホンダ ビート 中古車 製作中

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                スズキ カプチーノ 中古車 ホンダ ビート 中古車 製作中です。

                二台ともまだまだお渡し出来る状態ではありませんので

                詳細は後ほど.....。

                ちゃんと整備出来次第、UPいたしますので宜しくお願いいたします。

                カプチーノ
                ビート


                トヨタ AE86 スターター キースイッチ交換

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                  AE86のオーナー様 

                  暖まるとスターターが回らないので注文して下さいとの事。

                  で、交換したけど、症状変わらず........。

                  AE86

                  じっくり調べるべきでしたぁ〜(後悔....)

                  古い車輌なのでスターターのL端子の配線不良かとおもいましたが

                  冷えてる時も症状が出だしたらしいので


                  温間時のスターター不良は、L端子が弱く後付けリレーにて対策している人が多いのですが

                  冷間時もとなると別か?

                  っと言う事でIGスイッチを疑って見ると抵抗が大きい?

                  古いから接点も焼けてるだろうと新品へ交換!

                  AE86

                  昭和車輌ですけど、まだ新品部品ありました〜(笑)

                  交換後、一発始動!

                  あ〜っ良かった^^;

                  AE86

                  これで後20年は乗れるかッ(汗)

                  その時の自動車税は一体いくら割増なんだろう.......。

                  考えないでおこう(笑)


                  スズキ カプチーノ CUSCO RS タイプ LSD装着

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                    スズキ カプチーノ車輌にLSDを装着致しました。

                    CUSCO RS タイプ !

                    イニシャルが低く設定されていて、ロングライフ

                    効きのレスポンスが早いLSDです。

                    カプチーノカプチーノ

                    カプチーノの弱点のデフマウントも勿論モンスター製の強化へ変更。

                    カプチーノ

                    これで存分にドリフト出来ますね。

                    カプチーノ

                    ショートホイールベースで扱いが難しいけど、頑張って練習してね。

                    事故には注意で!

                    マツダ ファミリア ブレーキキャリパー オーバーホール

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                      マツダファミリアのブレーキO/Hの入庫です。

                      引きずり、固着がある訳では無いのですが早目にメンテされたいとの事!

                      確かにブレーキ ローターもボロボロ!

                      ブレーキOH

                      パットもノーマルだし、これじゃぁ効きが悪いでしょう。

                      ブレーキOHブレーキOH

                      分解O/H後塗装されてたレットからブルーへ変更塗装。

                      ブレーキOH


                      塗装も洗浄と下処理で結構大変です(汗)

                      前後キャリパーO/H後塗装して、パット交換ローター交換終了!

                      ブレーキOHブレーキOH

                      これでバッチリ効くでしょう!

                      この車輌のすごいのは外装!

                      すごいお金かかってます....。目立ちすぎ!

                      ブレーキOHブレーキOH

                      漫画の車見るって、お子ちゃまに大人気でした!






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