スズキ カプチーノ K6A オーバーホール

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    GWも残す所1日となりました。

    リンクは当然営業してます。(^_^;)

    カプチーノ エンジン組付け編!

    今回シリンダー測定すると基準値ギリギリなので

    オーバーサイズピストンへ変更です。

    0.05mmUPの台湾製ピストンを使用します。 初めて使用しますが.....。

    見た目は純正とちょっと違いますが、寸法上はOK!です。

    カプチーノオーバーホールカプチーノオーバーホール

    重量も純正より軽い!

    カプチーノオーバーホール

    ホーリング&ホーニング加工後、重量合わせ(ピストン、コンロット)して

    組付けます。

    カプチーノオーバーホールカプチーノオーバーホールカプチーノオーバーホールカプチーノオーバーホールカプチーノオーバーホール

    シリンダーヘット組付け

    今回バルブシートカット&フェースカットに加え

    EXパルブガイドも基準値をオーバーしてましたので

    バルブガイドも交換!

    カプチーノオーバーホール

    ホートの段付きも修正して組付けました。
    カプチーノオーバーホール

    カプチーノオーバーホールカプチーノオーバーホール

    バルブスプリングなんてこんなにヘタっています。

    カプチーノオーバーホール

    チェーンのスライダーも摩耗の為交換。

    カプチーノオーバーホール

    部品は共通部品となり以前と違う部品に.....。

    数点の同時交換部品も付いてきますが、必要ない部品も付いてきました......?

    チェーンテンショナーガスケット!

    カプチーノオーバーホール

    こんなのココに使用したら油圧がかからないでしょっ(汗)

    (ノーマル K6Aには付いてません)

    気付いてよかった! 多分ワゴンRなんかと共通化してるのかな?

    メーカーさん気をつけて下さい。

    チェーン、ガイド、ポンプレギュレター類を交換。

    カプチーノオーバーホールカプチーノオーバーホール

    勿論、インジェクター、インマニ廻りのゴム類もすべて交換!

    カプチーノオーバーホール

    タービンもリビルド品へ交換。

    カプチーノオーバーホール

    触媒もメタル製(車検対応品)へ交換!

    カプチーノオーバーホール

    フライホイール軽量へ交換!
    カプチーノオーバーホール

    ドッキング終了!
    カプチーノオーバーホール

    めっちゃ駆け足ですが、こんな感じです。

    カプチーノオーバーホールカプチーノオーバーホール

    慣らし運転後が楽しみ!(^^)


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